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El cerrojo, es una parte central del conector de carga Type1 EV. Sostiene el enchufe en su lugar y evita que se caiga del enchufe del cargador. Además, los usuarios pueden presionar un botón para interrumpir la alimentación.Sin embargo, el pestillo se daña fácilmente ya que algunos usuarios lo tiran directamente después de su uso en lugar de volver a colocarlo en el contenedor.el arco, ardor o descarga eléctrica al usuario final. Entonces, ¿cómo extender el ciclo de vida del pestillo? Algunos cables Tipo 1 están integrados con un pestillo de una sola pieza para extender su vida útil. Sin embargo, no es 100% seguro ya que el pestillo no está envuelto al 100%. Además, no podemos reemplazar el pestillo si se rompe,lo que significa que todo el conector de carga ya no es utilizable. Algunos cables Tipo 1 ofrecen un pestillo abierto que queda expuesto y desenvuelto. El riesgo de rotura es alto y, aunque el costo de reparación es bajo, los usuarios pueden simplemente reemplazar el pestillo por uno nuevo.que no cuesta más de $1. ¿Hay alguna manera de obtener lo mejor de ambos mundos? ✅ ANS EVSE ha lanzado un nuevo producto de carga de vehículos eléctricos tipo 1 con un pestillo abierto que está hecho de aleación de aluminio.Las aleaciones de aluminio tienen las ventajas de una baja densidad, peso ligero, alta resistencia y buena resistencia a la corrosión. Las muestras están disponibles ahora.  

La Agencia Internacional de Energía (AIE) ha publicado un informe sobre las tendencias del mercado de vehículos eléctricos, que sugiere que los vehículos eléctricos representarán el 40% de las ventas mundiales de automóviles nuevos para 2030, frente al 15% en 2023,y más del 50% para 2035.El Director General de la AIE dijo: "La revolución global de los vehículos eléctricos no sólo no se está desvaneciendo, sino que se está moviendo a una nueva etapa de desarrollo...01La Agencia Internacional de Energía (AIE) publicó un informe sobre las últimas tendencias del mercado de vehículos eléctricos puros (VE) el 23 de abril.El informe predice que los vehículos eléctricos representarán más del 50% de las ventas mundiales de automóviles nuevos para 2035El mercado de vehículos eléctricos se expandirá debido a los coches de menor precio vendidos principalmente por fabricantes chinos..Cada abril, la AIE publica sus perspectivas a medio y largo plazo para el mercado de vehículos eléctricos, incluidos los vehículos híbridos enchufables (PHVS).2035 es el año en que la Unión Europea (UE) y la UEEl estado de California prohibirá en principio la venta de locomotoras eléctricas, incluidos los vehículos híbridos (HVS).Para 2030, los vehículos eléctricos representarán el 40% de las ventas mundiales de automóviles nuevos, frente al 15% en 2023 y más del 50% en 2035.Se espera que las ventas acumuladas aumenten de menos de 45 millones de unidades en 2023 a 250 millones de unidades, un aumento de seis veces, y para 2035 a más de 525 millones de unidades, un aumento de 12 veces. 02El informe señala que si varios países y regiones adoptan medidas ambiciosas de promoción de vehículos eléctricos, las ventas aumentarán aún más.También propone que las ventas de vehículos eléctricos en 2035 representen dos tercios de las ventas totales de automóviles nuevos..A nivel regional, China, el mayor mercado de automóviles del mundo, registró un aumento mayor. Se espera que los EV representen dos tercios de las ventas de automóviles nuevos para 2030 y el 85% para 2035.pequeños vehículos eléctricos con un precio de alrededor de $10Según el informe, alrededor del 60 por ciento de los vehículos eléctricos vendidos en el mercado chino en 2023 tendrán un precio más bajo que el motor.La demanda de vehículos eléctricos en los Estados Unidos se está desacelerando. Tesla dijo el 15 de abril que cortaría más del 10 por ciento de su fuerza laboral global.Ha habido especulaciones de que Tesla abandonará el negocio de desarrollo de vehículos eléctricos pequeños..La AIE señaló que los Estados Unidos implementarán regulaciones de escape más estrictas después de 2024, y la proporción de vehículos eléctricos aumentará a medio y largo plazo.la cuota de vehículos eléctricos en el mercado estadounidense alcanzará más del 70%.Se espera que en la Unión Europea y el Reino Unido, que han introducido normas medioambientales más estrictas, la proporción de vehículos eléctricos alcance más del 85% en 2035.El director ejecutivo de la AIE, Fati Birol, dijo en un comunicado el 23 de abril:: "Los datos sugieren que el impulso de los vehículos eléctricos continúa. La revolución global de los vehículos eléctricos no sólo no disminuye, sino que se está moviendo a una nueva etapa de desarrollo".El gobierno japonés ha establecido el objetivo de convertir todos los coches nuevos en "vehículos eléctricos" para 2035, pero los vehículos eléctricos incluyen no sólo los EV.,pero también HVS que utilizan gasolina.La AIE señaló que el mercado de vehículos eléctricos solo se expandirá si se reduce el precio de las carrocerías y las baterías de los automóviles y se construye la infraestructura de carga mediante el apoyo político.En otros países que no sean China, los precios de los vehículos eléctricos son de 10 a 50% más altos que los de las locomotoras de motor.es un 14% menor que en 2022, es probable que el precio de compra de metales raros como el litio aumente debido a la creciente demanda y la dependencia de China en cuanto al suministro de materias primas.La ampliación de la introducción de baterías de fosfato de hierro de litio (LFP) de bajo costo que no usan cobalto y níquel y una nueva generación de baterías totalmente sólidas son la clave para la popularización de los vehículos eléctricos. 03Europa y los Estados Unidos están cada vez más preocupados por la afluencia de vehículos eléctricos chinos de bajo precio que afectan las operaciones de los fabricantes nacionales.En diciembre de 2023, Francia excluyó a los vehículos eléctricos importados de Asia, incluida China, de los subsidios a la compra de automóviles.y las tarifas pueden aumentar en el futuro.Los Estados Unidos limitaron los beneficios fiscales de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) a los automóviles fabricados en América del Norte.El pronóstico de la demanda de la AIE tiene en cuenta el efecto del aumento de las exportaciones de China a países de todo el mundo y la presión a la baja sobre los precios de los vehículos eléctricos.Si Europa y Estados Unidos continúan bloqueando la entrada de vehículos eléctricos chinos, provocará una división del mercado de vehículos eléctricos y se espera que se rompa la premisa de la popularización de los precios de los vehículos eléctricos.La expansión de la construcción de infraestructura de carga también es una condición: en 2023, los dispositivos públicos de carga aumentarán en un 40% a 4 millones en comparación con 2022.La AIE espera que para alcanzar sus previsiones de ventas de vehículos eléctricos para 2035Además de los gobiernos y las empresas privadas para construir infraestructuras,La construcción de una red eléctrica estable también se enfrenta al problema. Este artículo es de la cuenta pública de Wechat "Sitio web chino de Nikkei" (ID: rijingzhongwenwang), autor: sitio web chino de Nikkei

El 14 de mayo, Estados Unidos publicó los resultados de su revisión de cuatro años de los 301 aranceles impuestos a China, anunciando que sobre la base de los 301 aranceles existentes,Estados Unidos aumentará aún más los aranceles a los vehículos eléctricos, baterías de litio, células fotovoltaicas, minerales clave, semiconductores, acero y aluminio, grúas portuarias, equipos de protección personal y otros productos importados de China.China se opone firmemente y ha presentado duras declaraciones.. Por consideraciones políticas internas, los EE.UU. han abusado del proceso de revisión de los aranceles 301, aumentando aún más los aranceles 301 sobre algunos productos chinos,y política y instrumental de las cuestiones económicas y comercialesChina expresa su fuerte insatisfacción con esto. La OMC ya ha dictaminado que los 301 aranceles violan las reglas de la OMC.Estados Unidos se ha mantenido en su curso y cometió errores repetidos.. El aumento de 301 aranceles por parte de Estados Unidos viola el compromiso del presidente Biden de "no tratar de suprimir o contener el desarrollo de China" o "no tratar de desacoplar y romper la cadena" con China., y tampoco está en consonancia con el espíritu de consenso alcanzado por los dos jefes de Estado, lo que afectará seriamente al clima de cooperación bilateral.La parte estadounidense debe corregir inmediatamente sus acciones erróneas y cancelar las medidas arancelarias adicionales contra China.China tomará medidas decididas para salvaguardar sus propios derechos e intereses. Aquí hay un vistazo a los últimos aranceles de EE.UU.: Acero y aluminio: 0-7,5%; 25%; Las partidas de los componentes de las partidas de los componentes de las partidas de los componentes de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas. Vehículo eléctrico: 25%, 100%; Batería, materias primas: 0-7,5% "25%" Energía solar: entre el 25% y el 50%; Las grúas terrestres: 0%; 25%; Las máscaras aumentarán al 25% para 2024 Los guantes médicos aumentarán al 25% para 2026 Las jeringas y agujas aumentarán al 50% para 2024 El grafite natural aumentará al 25% en 2026 Otros minerales clave al 25% para 2024 Los imanes permanentes aumentarán al 25% en 2026

     

Mercedes-Benz el jueves lanzó más detalles en la carga para su sedán de lujo eléctrico del buque insignia de 2022 EQS. El fabricante de coches espera construir un ecosistema marca-específico de los servicios que se pueden utilizar más adelante para el otro Mercedes EVs. El EQS apoyará el estándar del enchufe y de la carga, que permite que los conductores enchufen simplemente en una estación pública para comenzar a cargar, sin ninguna necesidad de birlar una tarjeta de crédito o de golpear ligeramente una pantalla táctil. En un comunicado de prensa, Mercedes dijo podrá activar la carga a través de la pantalla del infotainment de un vehículo, un app, o una tarjeta. Eso requiere a clientes tener una forma de pago atada a un vehículo específico, que los clientes pueden poner usando una cuenta de usuario de Mercedes Me. Esto permitirá una variedad de otros servicios, incluyendo la ruta que planeaba y que encontraba estaciones específicas, el fabricante de coches dijo. Mercedes partnering con ChargePoint para esa función, pero el fabricante de coches dijo que los conductores también podrán tener acceso a estaciones de carga en otras redes, sumando cerca de 60.000 ubicaciones en los Estados Unidos. Los conductores de EQS también conseguirán un número ilimitado de libremente 30 sesiones de carga minuciosas en las estaciones de rápido-carga Electrify América DC por los primeros dos años después de activar una cuenta de Mercedes Me, comenzando en 2021. Varios fabricantes de coches ofrecen la carga libre (Audi acaba de anunciar tres años de libremente para electrificar América que cargaba para los dueños de E-Tron GT), y enchufe y la carga se está convirtiendo en un requisito previo para EVs, pero qué podría fijar Mercedes aparte es la supuesta característica de la carga verde. Esta característica propietaria “asegura que una cantidad equivalente de electricidad de recursos renovables está alimentada en la rejilla,” la ayuda bajar la huella total del carbono de un vehículo y crear más demanda para la energía renovable, según el fabricante de coches. Cuanto más cargar le hace tan vía el app, más Mercedes-Benz compensará con la energía renovable. Mercedes no es el único fabricante de coches que mira para construir su propio ecosistema de carga. Rivian está tomando una diversa tachuela, con una red de carga backcountry-temática y una mezcla de cargadores y de soldado público accesibles unos. General Motors está planeando los apps de la marca que traducirán limpio del teléfono al coche, para encontrar estaciones de carga, y al iniciado “un tecleo” que carga. Hay cierto nivel de interés propio en esto, pues los interfaces de la cargar-red mantienen a gente el ecosistema y son un eje futuro para los ingresos.