| Nombre De La Marca: | ANS |
| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | Negociable |
| El Tiempo De Entrega: | 20-30 días |
| Condiciones De Pago: | LC, T/T, Unión Occidental |
La pila de carga de CC refrigerada por líquido está diseñada para satisfacer la creciente demanda de carga ultra rápida en la infraestructura de vehículos eléctricos comerciales.y configuraciones de potencia de 960 kW, admite la carga de alta capacidad para vehículos de pasajeros, flotas comerciales y centros de carga de alta utilización.con una potencia de salida de hasta 600 A, el sistema ofrece un rendimiento de carga eficiente al tiempo que admite una amplia gama de plataformas de vehículos eléctricos.
Construida para uso comercial continuo, esta estación de carga combina alto rendimiento de potencia con gestión inteligente y cumplimiento internacional.y operación centralizada a través de plataformas compatibles con OCPP, que ayuda a los operadores a simplificar el mantenimiento y mejorar la eficiencia de la red de carga.Es adecuado para su uso en zonas de servicio de carreteras, estaciones de carga públicas, centros logísticos, depósitos de flotas y grandes estacionamientos comerciales.
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Tipo de producto | Pilas de carga de CC refrigeradas por líquido |
| Clasificación de entrada | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
| Potencia de salida | Las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros se consideran en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión. |
| Conector de carga | Conectores CCS2 dobles |
| Voltado de salida | 150 ‰ 1000 V de corriente continua |
| Corriente de salida máxima | CCS2: 600A máximo. |
| Factor de potencia | ≥ 0,99 @ Carga completa |
| Eficiencia máxima | ≥95% |
| Tipo de red | En el caso de las empresas que no cumplen los requisitos de la Directiva 2009/138/CE, el importe de la ayuda será el siguiente: |
| Muestra | Pantalla táctil de 7 pulgadas |
| Comunicación | 4G, Wi-Fi, Ethernet y otros. |
| Protocolo de fondo | OCCP 1.6J |
| Protocolo de comunicación de vehículos eléctricos | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Temperatura de funcionamiento | -30 °C a 50 °C |
| Temperatura de almacenamiento | -40 °C a 70 °C |
| Humedad | 5% ∼95% (no condensado) |
| Alturas | ≤ 2000 m |
| Calificación de protección | Protección IP55 |
| Clasificación de impacto | IC10 |
| Sistema de refrigeración | Cables de carga refrigerados por líquido |
| Duración del cable de carga | 5 m o 7 m (opcional) |
| Dimensiones (W * H * D) | Se aplicará el método siguiente: |
| Peso neto | 427 + 16 * N kg (N = cantidad del módulo de carga) |
| Instalación | Las demás: |
| Las normas | El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los motores de combustión renovable será el valor de las emisiones de CO2 emitidas por los motores de combustión renovable. |
| Certificación | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
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A medida que las capacidades de las baterías de los vehículos eléctricos siguen aumentando, la carga de alta corriente se ha vuelto esencial para reducir el tiempo de carga y mejorar el rendimiento de la estación.tecnología de carga de CC refrigerada por líquidodisipa el calor de manera más eficaz en un funcionamiento sostenido de alta potencia, lo que permite un rendimiento confiable con hastaCorriente de salida de 600 ACombinado con opciones de energía escalables, comunicación inteligente y estándares internacionales de carga,Una solución de carga refrigerada por líquido ayuda a los operadores a construir una infraestructura preparada para el futuro capaz de soportar vehículos eléctricos de próxima generación y, al mismo tiempo, mejorar la eficiencia operativa a largo plazo..
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